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中鐵裝備研制的世界最大斷面矩形盾構入選新中國成立70周年成就展

9月23日,“偉大歷程 輝煌成就——慶祝中華人民共和國成立70周年大型成就展”在北京開展,從1949年到2019年,成就展采用編年體形式,全方位回顧和感知共和國走過的光輝歷程。中鐵裝備研制的世界最大斷面矩形盾構成功入選。


新中國成立70周年成就展

作為新中國成立70周年系列慶祝活動的重要組成部分, 9月23日,“偉大歷程 輝煌成就——慶祝中華人民共和國成立70周年大型成就展”開幕式在北京展覽館舉行。

黨和國家領導人習近平、李克強、汪洋、王滬寧、趙樂際、韓正、王岐山等在北京展覽館參觀“偉大歷程 輝煌成就(來源:新華社)

黨和國家領導人習近平、李克強、汪洋、王滬寧、趙樂際、韓正、王岐山等在北京展覽館參觀(來源:新華社)

成就展以開辟和發展中國特色社會主義道路、建設社會主義現代化國家為主題,選擇70年來相關領域取得的150個“新中國第一”進行展示,全方位立體化呈現新中國成立70年來中國共產黨領導中國人民發憤圖強、艱苦奮斗實現的偉大跨越,清晰展現黨的領導和我國社會主義制度集中力量辦大事的政治優勢,深刻揭示新中國70年巨變背后的深刻道理。

世界最大斷面矩形盾構機模型

世界最大斷面矩形盾構機模型

成就展由第一部分序廳、第二部分《屹立東方》、第三部分《改革開放》、第四部分《走向復興》、第五部分《人間正道》組成。其中,中鐵裝備研制的世界最大斷面矩形盾構作為150個“新中國第一”成功入選,在《走向復興》展出,展示了中國矩形盾構世界領先的技術水平。

本次成就展是新中國成立70周年系列慶祝活動的重要組成部分,2019年9月23日在北京展覽館正式開幕,9月24日起向公眾開放,歡迎社會各界和廣大人民群眾前往參觀。

矩形盾構的前世今生

● 第一臺超大斷面矩形盾構問世

2012年,鄭州市政府想在中州大道與紅磚路交叉路口修建一條地下人行隧道,如果按照傳統的施工方法,勢必會對地面交通和周邊環境造成影響。

第一臺超大斷面矩形盾構問世

第一臺超大斷面矩形盾構問世

如何打破城市道路頻遭開膛破肚的“魔咒”?中鐵裝備創造性提出了“矩形盾構”施工方法。2013年12月,兩臺寬10.12米、高7.27米的超大斷面矩形盾構機在鄭州下線,是當時世界上最大斷面矩形盾構。

隧道通車

隧道通車

2014年9月,由中國中鐵總承包的超大斷面矩形盾構頂管隧道——鄭州紅專路下穿中州大道隧道4條頂管隧道全部掘通。當時在技術上創造了“四個最”:世界斷面最大、國內最小覆土、最小凈間距、最長未采用中繼間的矩形頂管隧道,為地下工程施工開辟了一種新型的施工方法,在國際隧道行業引起了廣泛關注。

● 首臺矩形盾構走出國門

中鐵裝備的工程師們

中鐵裝備的工程師們

2016年5月中鐵裝備研制的“中鐵236號”矩形盾構在新加坡始發。這是我國矩形盾構首次走出國門。據悉,當時新加坡陸交局根據項目施工要求發現了兩種可用的盾構機,分別來自日本和中國,最終,選擇了適應性更好的中國設備。

“中鐵236號”矩形盾構應用于新加坡湯申線地鐵T221項目,施工方為中鐵隧道集團。項目位于新加坡的南部紅杉區繁華地段,靠近新加坡河,隧道長150米,埋深約6米,地質條件和外部施工環境復雜。設備進場以來,克服了刀盤卡頓、孤石密布等難題,實現了從2天無法完成1環到1天完成2環的突破,最終于2016年11月成功完成了隧道掘進。

首臺矩形盾構走出國門

首臺矩形盾構走出國門

世界最大斷面矩形盾構

世界最大斷面矩形盾構

T221矩形盾構項目是新加坡政府首次引進大斷面矩形盾構施工,對新加坡地下工程發展和未來類似矩形盾構項目有著極其重要的意義,受到新加坡各界同行的廣泛關注。2017年2月,該項目獲得了新加坡2016-2017年度項目管理金獎,該獎項是新加坡業界對最高項目管理水平的認可。

● 世界最大斷面矩形盾構

開拓號矩形盾構機始發

開拓號矩形盾構機始發

2016年,中鐵裝備又研制成功一臺開挖斷面寬10.42米、高7.57米的矩形盾構式頂管機,用于天津地鐵11號線黑牛城內江路站出入口過街通道施工,刷新世界最大斷面矩形盾構世界紀錄。

長水路下穿南湖大道暗挖段效果圖

長水路下穿南湖大道暗挖段效果圖

2019年,中鐵裝備將再次刷新矩形盾構世界紀錄!當前,中鐵裝備一臺斷面尺寸為14.8米x9.426米的超大斷面矩形盾構正在設計制造中。設備將用于浙江省嘉興市快速環線南段——長水路下穿南湖大道暗挖段。嘉興市快速路環線工程為嘉興市建黨百年獻禮工程,采用雙向六車道設計,該段下穿工程采用矩形頂管工法,隧道長度為100.5米。

● 世界首臺砂卵石地層矩形盾構

世界首臺砂卵石地層矩形盾構

世界首臺砂卵石地層矩形盾構

2016年5月26日,由中國中鐵裝備集團自主研制的世界首臺應用于砂卵石地層的矩形盾構式頂管機成功下線。

該臺設備應用于成都四川大學停車場下穿人民南路項目,全長56米,施工段位于地下約9米處,上跨為運營中的地鐵1號線,距地鐵隧道頂板僅3.1米;與地面之間還有約15條各類市政管線,距最近的一條管線僅0.5米。

項目順利貫通

項目順利貫通

地理位置決定了該通道必須在地鐵和眾多市政管線的夾縫中修建,必須實現“三保”:即上保路面交通不中斷,中保各類市政管線不滲漏,下保地鐵1號線運營不停止,施工難度非常大,工期要求非常緊。中鐵裝備制定了一整套的施工保障措施和應急處置預案,力保項目順利施工。8月中旬,項目順利貫通,有效緩解了項目附近區域停車難、交通擁堵、市民就醫不便等問題。

● 中國首個盾構法地下停車場

中國首個盾構法地下停車場項目

中國首個盾構法地下停車場項目

2017年4月15日,我國首個盾構法施工的裝配式地下停車場試驗項目,在鄭州市經開區中鐵裝備集團廠區廣場下方正式開始設備掘進施工。

組合式盾形結構

組合式盾形結構

該項目立足既有的暗挖施工方法,創造性地提出“化整為零、先分后合”的施工理念,將大型地下工程,分解為小型單元,先采用成套機械分部施工,再完成整體轉換,能高效率完成城市地下工程建設,極大降低對環境的影響。項目施工的組合式盾構機為國內首創,由兩臺2.87×5.02米小矩形盾構機拼裝組合到一起,形成一臺5.74×5.02米的巨大矩形盾構機,既能實現組合模式推進,也能實現分體推進,根據斷面尺寸靈活組合。

地下停車場

地下停車場

中鐵裝備國內首個盾構法地下停車場作為“機械化建造裝配式地下工程技術研究”的試驗項目,其成果為城區地下停車場、綜合管廊、地鐵車站等大型地下空間項目建設提供了新的解決方案。

中鐵裝備必將高舉中國特色社會主義偉大旗幟

中鐵裝備必將高舉中國特色社會主義偉大旗幟

70年來,中華民族迎來了從站起來、富起來到強起來的偉大飛躍。在新中國波瀾壯闊的發展歷程中,以中鐵裝備為代表的國有高端裝備制造企業,緊扣時代脈搏、響應國家號召,與中國人民同呼吸、共命運,實現了中國隧道掘進機從無到有、從有到優、從優秀到卓越的轉變。 70年后再出發,而今邁步從頭越。 面對未來,中鐵裝備必將高舉中國特色社會主義偉大旗幟,以永不懈怠的精神狀態和一往無前的奮斗姿態,繼續朝著中華民族偉大復興的宏偉目標努力前進!(來源:中鐵裝備)

責任編輯:leo

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