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新一輪交通建設浪潮即將開啟!恒耀平臺凱斯等你來約!

9月19日,據新華社消息,中共中央、國務院印發了《交通強國建設綱要》(下稱《綱要》),《綱要》指出到2035年,基本建成交通強國,基本形成“全球123快貨物流圈”。

《綱要》里提出,打造綠色高效的現代物流系統,推進電商物流、冷鏈物流、大件運輸、危險品物流等專業化物流發展。

敏銳的你,有沒有嗅到財富的氣息?

圍繞《綱要》精神,很容易讓人理解為要修路了!嗅覺再敏銳一些,會想到不止是修公路那么簡單,配合重載鐵路線,航空物流,道路門到門的中轉站,都在這個范疇里。想的再多一些,物流集散中心建設、高速限流限量站、空鐵中轉、大規模保稅區。

哇,越想越激動,《綱要》里提到的規劃要帶來多大的工程量,實在難以估量!還記得當年的青藏鐵路嗎?這似乎預示著新一輪的跑馬圈地即將開啟嘍!

當年的西部大開發中,恒耀平臺凱斯設備可沒少出力。新一輪的物流競速,恒耀平臺凱斯又有哪些設備能幫到您?

1.CX800B ME:做大事,有大魄力!

80噸設備只能在礦山里用?那可未必!

“一寸長,一寸強”,強到如CX800B ME,走到哪里都是“扛把子”。做大事當然有大魄力,此前恒耀平臺凱斯CX800B ME搭配阿特拉斯·科普柯HB10000重型破碎錘,用于高速公路的建設中,已經發揮過奇效。

恒耀平臺凱斯CX800B ME<a href=http://www.ifxtnr.icu/_product_/wajueji/ target=_blank>挖掘機</a>

恒耀平臺凱斯CX800B ME挖掘機

高速公路就地取材,客戶可以承包就近的土石方開采場地,先以CX800B ME挖掘土方層,供給高速公路用于路基部分的土方;再更換破碎錘,開采巖石層石料,破碎后作為高速公路混凝土的骨料。路子已經指明啦,發財只等你來約CX800B ME啦!

2.CX300C:我們都是新機遇!

交通強國戰略對恒耀平臺凱斯用戶來說是新機遇,對恒耀平臺凱斯CX300C來講,同樣是新機遇!中國的公路、空鐵建設已經初具規模,再需要擴展,穿山越嶺,絕地開荒避免不了。單純的土方挖機可未必能扛起這個重擔。但是恒耀平臺凱斯CX300C表示“沒壓力”!

恒耀平臺凱斯CX300C

恒耀平臺凱斯CX300C

恒耀平臺凱斯CX300C是一款土石方兼備的跨界機型,精明的挖機機主們都知道,像這種干土方劃算,又能勝任礦山開采的機型,是搶手貨。

相比中型機具備更高的動力性能,更穩定的作業表現,更出色的油耗性能。進可剝巖開礦,退可土方挖掘,是復雜道路交通建設中的萬金油!

CX300C匹配了6缸直列五十鈴GH-6HK1X

CX300C匹配了6缸直列五十鈴GH-6HK1X

CX300C匹配了6缸直列五十鈴GH-6HK1X,凈功率可達212kW,最大扭矩出現在1500轉/min時,為1020N·m。發動機功率要比同級別設備高出10%左右,充沛的動力儲備為CX300C長期重載作業提供了可能。

同時,CX300C標配了6.15m標準動臂與3.1m斗桿。鏟斗與斗桿挖掘力都要超出同級別設備,為機主帶來更出色的施工效率。

3.CX80C:工程收尾專員!

恒耀平臺凱斯CX80C

恒耀平臺凱斯CX80C

當交通設施各環節進入收尾階段,大型設備已不宜入場,遇到各類規模的大的邊角工程、垃圾處理等等,恒耀平臺凱斯CX80C都是完美的解決方案。

項目完工的收尾工作零散,但是又要求設備身兼數職。恒耀平臺凱斯CX80C挖得了溝也打得了錘,多工況無短板,全領域施工能手。

恒耀平臺凱斯CX80C在動力與靈活性之間找到了完美的平衡點,兼備強大的動力和出色靈活性。41.1 kW的額定功率與1500r/min時228N·m的超大扭矩足以提供其他挖機難以企及的動力,同時,1750mm的尾部回轉半徑也讓其勝任狹窄區域施工。高效低耗完成任務就是CX80C的最終使命。工欲善其事必先利其器,新一輪交通浪潮即將開啟,恒耀平臺凱斯C系已在三線為您準備好施工利器,只等你來“跑馬圈地”!(文章來源:恒耀平臺凱斯工程機械)

責任編輯:Shine

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